影響機車借款額度的因素為何

機車借款不外乎是用機車做抵押，所以機車的好壞就成了關鍵，主要影響借款額度的因素有排氣量、出廠年份、二手市場行情及實際車況等，在其他因素不動的前題下，該如何掌握這些因素借到比別人高的金額，讓我們繼續看下去。

機車CC數

機車借款價格落差大，主要是因為機車CC數的影響，我們把機車依CC數簡單分成：大型重型機車（紅牌、黃牌）、普通重型機車、普通輕型機車及電動機車等，不同排氣量的機車，車價也會不同，機車產地也會影響，以進口紅牌重機來看，新車價堪比一台雙B轎車，自然在機車借款額度上會比其他小排氣量的機車高。

機車出廠年份

機車借款可借多少要來看機車的出廠年份，年份月新，借到較高額度的機會越大，除非是車商特殊的經典紀念版車款有機會根據年份久遠價格會越高，不然一般機車借款會考量出廠年份多寡，車齡越低價格越漂亮。

機車二手市場行情

機車二手市場行情也會影響借款額度，講白了就是熱門機車款式，一台暢銷的機車價格會比冷門機車的價格高，例如：光陽的many機車的可借額度會比三陽的Woo機車來得高，因為前者為暢銷熱門機車，在二手市場有不錯的賣價。

機車實際車況

最後是最重要的機車實際車況，能否借到滿意的金額就要靠機車外觀、行駛里程數、是否曾發生事故、引擎狀況及內部機械等都必須經過詳細確認評估，有些業者會會同車行人員對機車做詳細的鑑估，因此，機車借款額度受車輛實際情況為主要影響因子。

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種樹百里2.0計畫上週末進行第一支電桿拔除，預定明年1月15日完成全線桿線下地工程。（

遭屏東居民惡評不斷的「屏鵝公路種樹百里二．○計畫（簡稱種樹百里）」，上週末進行位在台一線新埤路段的第一支電桿拔除作業，宣布計畫已完成百分之卅以上，預定明年一月十五日如期完成全線桿線下地工程，交通部次長陳彥伯及台電總經理王耀庭都出席這項里程碑，但熱鬧典禮背後，卻是天天塞車的居民及用路人，知道「交通黑暗期」要到明年初都苦不堪言，只盼返家路別再寸步難行。

用路人盼不要再塞車了

「屏鵝公路種樹百里二．○計畫」桿線下地工程，工程範圍由台一線高屏大橋至台二十六線鵝鑾鼻為止，下地路段達六十九公里，需施作管路工程長度達一百卅一公里，自今年七月一日開工，管路工程由公路總局三工處負責執行，迄今已完成百分之卅三，電氣工程已經進場辦理下地改接作業，完成第一區段八百公尺（台一線四二一公里至四二二公里），預定明年一月十五日如期完成全線桿線下地工程。

「屏鵝公路種樹百里二．○計畫」是公路總局偕台電公司、農委會林業試驗所等機關合作啟動，斥資四十八億元將電桿、電信、固網、有線電視、路口號誌等線路一併下地；另改善全線植栽，像南州路段的艷紫荊將換植，佳冬戰備道的木棉會保留，再配合沿線環境種植台灣原生樹種。

台電公司表示，墾丁每年國內外遊客量超過百萬以上，為提供遊客享受最好的國境之南風光，藉由公路總局推動「屏鵝公路種樹百里二．○計畫」，將電纜、電線及電桿地下化，不讓電纜線破壞天際線，打造屏鵝公路一百多公里的綠色隧道，將使命必達提升屏鵝公路整體景觀。

進入後半段的「種樹百里」，雖然即將通過暑假的旅遊高峰，但南北多處路段都因工程限縮至一線，警方無論如何調撥都難以解決南北通行的車潮，資深職業駕駛人建議，台東或恆春半島北上需在上午十一時前通過枋山段，而南下最好選在下午四點後經過，以免耗費一倍以上的通行時間。